100年来世界首富有什么变化？
为什么说是中国成就了特斯拉？
新能源汽车为什么前景这么好？
2021年世界还在上演着各种玄幻剧本，新年伊始，全球首富换人了，他就是特斯拉创始人 埃隆·马斯克。而他这个首富之位，很大程度上是中国人把他给抬上去的，你也是贡献者之一？
今年1月7日，马斯克个人资产达到1950亿美元，约合1.26万亿人民币。你有没有发现，马斯克这届世界首富有些不一样啊。过去几十年的世界首富，他们大多来自高科技和互联网企业，比尔盖茨、扎克伯克、贝索斯，这才是自带主角光环，浓眉大眼伟光正的世界首富形象啊。你马斯克是一个卖汽车的，不做互联网，凭啥成为成为首富呢。我认为，世界对高科技的理解要变天了，互联网改变世界喊了这么多年，它的技术红利到头了市场也就到头了。马斯克成不成首富不重要，但他的象征意义很大。
120年前，世界首富是钢铁大王安德鲁卡耐基；1960年代，世界首富是美国石油怪杰保罗盖蒂；等世界进入信息时代、互联网时代，那些搞重工业的人就排不上了。同理，今天马斯克的崛起，代表了新能源汽车背后的新科技力量已经崛起。互联网作为一个时代，要让出自己的光环了。
其实 马斯克的暴富，主要是因为特斯拉的股票。仅仅一年之前，特斯拉股价还只有100美元，三月份跌到了72美元。之后特斯拉股价就开始疯长，8月底达到498美元。到今年1月，已经超过了800美元，市值也跟着突破了8000亿美元，约合人民币5.18万亿元，这个市值超过了世界九大车企的市值之和。可奇怪的是，特斯拉去年只卖出了将近50万台车，连一个汽车巨头的零头都不到。
时间回到2018年，特斯拉还有可能因为资金链断裂而破产，一些机构认为特斯拉的股票“毫无价值”，穆迪评级把特斯拉评为负面展望。那么马斯克是怎么上演惊天大逆转，仅仅两年就乌鸦变凤凰了呢？答案是，特斯拉上海工厂投产、供应链中国本地化、中国人对特斯拉买买买的热情。总之，这一切都跟中国有关。
2018年上半年，特斯拉正遭遇产能地狱，超级电池工厂制造故障，工人短缺，产能跟不上销售，马斯克预告的产量被一次次无情打脸，这也成了马斯克生命中最暗淡无光的时刻。那时很多人真的以为特斯拉撑不过去了。
据马斯克自己回忆，从2017年中到2019年中，是特斯拉最黑暗的日子。他曾经联系苹果CEO库克，请求苹果以当时市值十分之一的价格收购特斯拉，但是库克却再次展现猪队友本色，拒绝了收购。
之后，马斯克只能埋头求生，试图简化生产流程，自己住在工厂好一段时间，最终提升了Model3的产量。但仅靠美国一个工厂，仍无法达到年产50万台的目标。
这一年，马斯克来到中国，很快跟上海敲定了纯电动车投资协议，规划由特斯拉独资建设工厂。2019年特斯拉上海工厂开建，仅仅一年之后，这座工厂就建成投入生产，第一辆国产Model3下线交付用户，兴奋的马斯克当场尬舞。
上海工厂为什么能这么快建成？当然是因为马斯克选择了基建狂魔，小马你眼光不错啊。小马的好运气只是刚刚开始，上海工厂投产后产量爬坡迅速。2020年10月上海工厂生产了22900台车，这个数据有多厉害呢，另外一个数据是北京奔驰用了十年单月产量才迈过2万大关。粗略估计，特斯拉上海工厂2020年的产能接近15万辆。
疫情期间，特斯拉美国工厂被迫停工，但上海工厂却一直在运行，这里生产的Model3下半年还出口到欧洲，最终保证了它在全球的销量。
特斯拉公布的数据显示，2020年特斯拉共计售出了49.955万台，距离马斯克年初定下的50万总销量只差了450台。去年全球汽车产业都受疫情影响，销量都不同程度下滑，但特斯拉销量不降反升。根据特斯拉上一季度财报，特斯拉营收同比增长39%，至87.71亿美元，净利润同比增长131%，至3.31亿美元，连续第五次实现季度盈利。
特斯拉崛起的第二个原因，是跟随上海工厂一起发展的中国供应链。我们知道，中国有世界上最完整的工业门类，配套齐全，汽车供应链的很多零部件都可以国产替代，不用再从国外进口。上海工厂投产时有媒体报道，特斯拉将在2020年底实现零部件100%的本地化。所以特斯拉虽然是外资独资，但也让一帮中国本土汽车零部件供应商得到了好处。
你肯定没忘2020下半年特斯拉多次降价吧。Model 3一年内降价5次，新发布的ModelY直接降价14万，搞得之前的车主到场抗议。特斯拉为什么自我杀价这么凶猛呢？一方面因为中国的新能源汽车市场竞争激烈，最重要的原因是中国本地的供应链给力。
比如Model 3采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池相对更多高端车型使用的三元锂电池来说，低温性能差，电池一致性差，说白了就是相对不抗冻，也更容易损坏，但优点是价格便宜。2019年国际上的三元锂电池每度电成本还在1000元左右，而磷酸铁锂度电成本降到了500元以内。所以你知道为什么Model 3会连续降价了吧。
现在，特斯拉至少同100多个国内供应商达成了供货关系，比较知名的包括宁德时代、华域汽车、拓普集团等，这些A股上市公司今年股价也跟着水涨船高，所以其实是个双赢的局面。即使国产Model 3降价，它的毛利率还是达到了30%左右，远超特斯拉23%的平均水平。这意味着什么呢，Model 3未来还会有降价空间。
最近几年，中国一直是世界最大的新能源汽车市场，根据中国汽车协会的数据，2020年中国新能源汽车销量136.7万台，其中仅国产Model 3就卖出了接近14万台，中国市场为特斯拉贡献了将近30%的销量，所以马斯克当然要感谢中国老司机的钞票。2018年特斯拉国内销量1.6万台，2019年4.2万台，特斯拉在中国销量三年内翻了近10倍。
特斯拉的车在疫情之年为什么还卖的这么好呢？其实中国新能源汽车的销量都很好，蔚来、小鹏这些主流国产品牌实现了销量翻番，蔚来同样在2020年上演了绝地反击，年内股价上涨了超过1000%，一年涨十倍，你买了吗？