中国这几年在战斗机的研发上可以说是全面开花，传统的歼-15和歼-16，海军的歼-35，四代机的歼-20都是这些年面世的。

然而，这种幸福之下也产生了一定的烦恼。

每个企业的生产力都是有限制的，尤其生产飞机这种高精尖武器的厂家，每年能交付的飞机数量是有限的。

但空军、海军都有巨大的需求嗷嗷待哺，该怎么解决这个难题呢？

尤其是沈飞这个身负歼-15、歼-16、歼-35三大体系战机生产的企业更是压力巨大，而且海军的航母都在等着最新的歼-35上舰快速形成战斗了呢。

这时候有人就提议，这时候是不是可以把歼-16的产量先放缓一下，只是这样真的合适吗？

一、从一到四的飞跃

新中国刚成立的时候连汽车都造不出来，更何况是飞机呢？那时候中国连条像样的生产线都没有，飞机自主研发那就更不要想了。

就在这种情况下，沈飞在东北的黑土地上成立了，肩负起中国飞机制造的重任。

在这短短的几十年内，沈飞突破了一个又一个技术难关。

从最开始的一代飞机也就是最老旧的歼-6飞机，到现在最先进的舰载机歼-35，可以说沈飞的历史就是中国现代空军的发展历史。

在上世纪五六十年代新中国刚成立不久，在苏联的帮助下，沈飞就研制出了属于中国的飞机歼-6。

这款战斗机虽然研发出来已经落后于世界，但还是极大提升了当时中国的空军实力。

进入新世纪后，沈飞更是迎来了发展的黄金时期。

歼-11、歼-15、歼-16等先进战机相继问世，沈飞的生产线也是快速扩大，研发实力也是迅速增强。

特别是歼-16战斗机，可以说是歼-20战斗机问世前，中国最核心的飞机，是中国空军战斗力的保障。

而随着产品的不断更新研发，沈飞的业绩和营收也是快速增长，这些利润背后，都是中国空军人的不懈努力。

然而辉煌背后也是巨大的压力，面对如此庞大的防空需求尤其是舰载机需求，沈飞开始逐渐力不从心。

尤其是还有各种外贸定案的压力，先生产哪一款战斗机就成了重大的抉择。

提出需求的人肯定是觉得越快越好，但生产线已经24小时开工了。

二、多面手歼-16

中国空军飞机型号的命名有着自己独特的规则，不能因为简单的数字大小就判断它的年龄。

歼-16这款战斗机面世也不过8年的时间，还属于战斗机中的青年，当初面世的时候，更是赢得了空军的一致好评。

无论是空中打击能力还是挂导弹的数量，还是对地攻击能力，歼-16都是手拿把掐，可以说是真正的全能选手，啥任务都能挑大梁。

关键是这飞机还便宜，但喜新厌旧的事情在部队中也是有的。

当歼-20横空出世后，大家都更看好这一款隐身战斗机了。

从功能和威力上来说，歼-16确实比不上，但性价比方面歼-16还是很有优势的。

因此虽然在服役没多少年，歼-16的装备数量就已经突破了350架大关，而且按照咱们的规划未来五年，歼-16还是要继续大量生产的。

毕竟中国的国土面积大，空军建设也要讲究搭配，不可能所有的任务都让歼-20出马。

因此这歼-16的生产需求可是一直没有停过。

这歼-16为什么能这么火爆，还要从定位和战斗力说起。

从定位上说，每个国家都是高、中、低相结合的配置。

哪怕是美国在有F-22和F-35的情况下，每年生产的F-16数量也是远超这两款四代机。

放在中国同样如此，这主要还是歼-20的价格过于昂贵，想要大规模地更换可不是一两年能完成的，需要长远的规划。

而且战斗讲究的是配合，只有相互搭配才能更有战斗力。

而沈飞目前就承担了歼-16的主要生产，为了保障生产效率，沈飞对生产线进行了多次优化升级，这样不仅效率提高，而且质量也有保障。

三、新一代歼-35飞机

歼-35作为在珠海航展首次亮相的隐身飞机，可以说是最受关注的明星飞机。

这款飞机除了高隐身性能之外，还具备多个型号，能够同时满足空军、海军，甚至是军贸市场的需求。

毕竟咱们让它在珠海航展上亮相，就有将其向外推广的意思。

作为一款多型号的飞机，歼-35足够优秀给沈飞带来了巨大的宣传效应，但也给沈飞的生产线带来了巨大压力。

首先就是生产工艺这方面，其隐身性能这一块，就要沈飞大规模调整自己的飞机生产线。

而且沈飞本身就有大量的歼-16飞机订单在生产，这就需要适当地调整生产策略改组生产线，适应新飞机的需求。

尤其是歼-35作为一款新研发出来的飞机，还需要大量的生产来集体试飞，检验其中可能存在的小漏洞，为以后的改进做基础数据的积累。

而未来无论是空军还是海上舰载机都将隐身性能放在了首位。

空军已经有了歼-20的规模性装备，海军暂时还是没有这种高性能的飞机。

所以说，整体来看，歼-35的生产压力还是巨大的。

四、重型舰载机歼-15

前面刚刚说过飞机的命名规则不一样，歼-15就是最好的说明。

这款飞机不是服务于空军，而是服务于中国的海军，是目前中国唯一规模列装的重型舰载飞机。

（信息来源：观察者网）

中国未来的发展势必会依靠海军，尤其是航母的力量，而舰载机就是航母战斗力的关键。

歼-15作为航母上的绝对主力，海军对它的需求量就可想而知了。

目前中国有着三艘航母，这需要多少舰载机一算就知道了。

再加上平时训练用的飞机，这个数量明眼人都知道，目前这一阶段整体的需求应该不超过400架。

相较于歼-16和歼-35这两款“明星机型”，歼-15的生产压力相对来说，那是小了不少。

（信息来源：南阳政法）

但这可不意味着歼-15就不重要了，恰恰相反，歼-15可是中国海军空中力量的绝对支柱。

作为重型舰载机，歼-15的战斗力可是杠杠的，而且沈飞在这些年中也不断往其身上增加各种信息化设备，研发新型号。

比如歼-15D，就是专门用于电子战的海上飞机。

（信息来源：新华社）

有了这款电子战飞机再搭配海军的预警机，中国海军就能料敌先机、先发制人。

在现代战斗中先发现敌人的优势有多大，稍微有点军事常识的人都知道。

在生产力方面，沈飞作为歼-15的主要生产厂家，有着丰富的生产经验和强大的生产能力。

歼-15作为一款较为成熟的机型，不需要太多的改动，只要资金和工人到位，剩下的就是时间的问题了。

五、生产该如何排序？

分析完这三款飞机各自的位置和优劣势之后，自然要为这三款飞机的生产先后性做一个排名。

首先来说说空军的歼-16，作为一款成熟的三代半飞机更是空军的中坚力量，歼-16是不可能会减产的。

因为中国空军目前正处在一个整体更换新准备的关键时期。

之前我们装备的大多是老旧的歼-8飞机早就落后于时代，而最新的歼-20因为成本等问题不可能快速大量装备，这个时候就需要正有战斗力的歼-16顶上来。

而战斗力不是一架飞机就能完成的，需要批次更换，这个时候成熟、可靠、性价比又高的歼-16就成了唯一的选择。

接下来就是歼-35这个新型的隐身飞机，这款飞机可以说就是未来替代歼-16和歼-15的机型。

它就是中国为了应对现代化战争，对标美国隐身飞机研发的，未来歼-35的地位还将会进一步提高。

所以歼-35的生产是不能搁置的，哪怕是需要大量的资金和改装生产线，要知道这才是中国空中力量的未来。

最后就是歼-15这款舰载机了，目前它是辽宁舰和山东舰的主力舰载机，但在未来的福建舰上就不好说了。

可以说歼-15现在已经全面落后于歼-35，是时候该考虑将歼-15成批次的替换下去了。

既然要更换这款飞机，歼-15的生产顺序自然要往后排，虽然目前还没有明确的换装计划，但从珠海航展歼-35的惊艳表现，一切都在不言中。

综合以上分析，可以看出来沈飞未来飞机的生产排序应该是歼-16、歼-35、歼-15。

总的规划是急需的先生产、未来的在计划、换装的往后靠。

结语

在新时代战争的序列中，飞机占据着先发地位，更是承担着整个国家空中安全的重担。

而压力就给到了沈飞在内的飞机生产。

目前来看，歼-16还没有缩小产能的规划，反倒是歼-15有这个计划。

当然这个排序更多的是我们的猜测，不能作为官方的数据。

这个顺序也不是一成不变的，毕竟国际局势是时刻变化的，我们也要随时机动性更改。