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40-70年产权的土地，交易冷清，今年前三季度全国300城宅地出让金降幅超四成。

但30年的“低空经济特许经营权”却备受关注，并预计为大热的低空经济再添一把火。

11月26日，济南公共资源交易中心官网发布了一则中标公告，平阴县低空经济特许经营权出让项目，由平阴县财政局控股的山东金宇通用航空有限公司中标，中标金额为9.24亿元。

公告显示，特许经营者在特许经营期内负责低空经济的运营和维护，提供飞行执照驾培等服务，合同履行期限为30年。

可预料，未来更多地方政府和资源方，会尝试出让“低空经济特许经营权”，探索更多元的发展方式。在此过程中可能产生的竞争问题、交易规范、价值评估、风险把控等问题也还需要多方合力研究探讨。

值得一提的是，虽然此次山东金宇通用航空为平阴县财政局旗下国企，招标相对偏保守，但伴随低空经济特许经营权可交易范围的拓宽，更多类型的企业或热情高涨。

毕竟当前的低空经济领域作为“大热门”，企业活跃度、“妖股”频繁度、话题度都颇高。而房地产企业作为“贴热点”大户，更是早早跨界布局低空经济领域。

多家房企布局低空

低空经济指代，辐射3000米以下空域内低空飞行活动（含有人驾驶和无人驾驶）的领域。这一领域已经吸引了多家房企探索。

例如早在2017年便开始布局低空经济产业的华夏幸福，早期策略是将怀来卓翼无人机、河北福莱卡航空、兰旗航空等公司的项目引华夏幸福产业新城，从而“带活”自身产城项目。

近年，华夏幸福发展低空经济更加深入。先后与科比特、中航智、武汉产业创新研究院、低空科技企业中科低空、国资廊坊临空签约合作，探索低空经济在城市的多维度应用场景、打造低空经济基地，以及运营管理等。

碧桂园创投则在2021年便通过与华润资本、腾讯、等资方合作，共同投资顺丰旗下末端配送无人机公司丰翼科技。

目前，碧桂园创投旗下佛山市南海区汇碧二号股权投资合伙企业（有限合伙）仍持有丰翼科技约3.46%的股权。

2024年初，丰翼科技获得全国首张无人机运营许可证，3月才向客户开放，并推出了无人机索降投送服务。后续碧桂园创投等投资人能够从中获取的盈利多少，尚待观察。

2016年，荣盛发展旗下荣盛康旅以约6.25亿元收购了国内首家经中国民航局认证的水陆两栖固定翼机型运营商美亚航空。但直到疫后恢复陆上运营，该航空在三亚湾美亚航空水上飞机中心打造了“三亚海空驿站”，正式深度涉足低空领域。

低空正在突破想象

伴随低空经济发展，目前仍在岸上的房企也瞄准了低空经济的万亿赛道，在住宅设计、智慧建造上紧跟潮流。

例如华发股份就在4月13日携手华为、顺丰、亿航等多家公司，将鸿蒙系统、无人机配送等AI时代科技植入新一代好房子、第四代住宅建造。

彼时，据华发股份称，珠海湾项目将打造成为全国首个实现无人机配送的智慧住宅小区，在每户露台设置无人机停机坪。

当下阶段想多了

总体而言，本轮抢占低空经济风口，发展“副业”或跨界融合的房企，有老牌国企、优质民企，也有出险企业。但低空经济的风口，能否成为出险企业缓解债务危机、房企增长利润的“发力点”，仍有待观察。

中国企业资本联盟副理事长柏文喜认为，低空经济可能成为新的增长点。但低空经济也面临一些挑战，如应用场景的拓展、低空空管系统的建设、以及相关法规的完善等。

所以低空经济是否能为企业带来显著推动，还要根据市场发展、政策支持和企业自身的战略规划来综合判断。房企在探索低空经济时，也需要合理评估行业的整体发展趋势和潜在风险。

中国城市更新论坛秘书长陈方勇指出，目前低空经济不会成为房企的救命稻草，也尚未有太多的房企对此“动心”。

“现在人们对低空经济的认知不足，很少有人会为无人机去买房子。现在房地产更关键的问题还是去库存。当行业预期未改变，（低空经济）这种红利对房企而言是杯水车薪。”陈方勇表示。

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