合肥、宁波、南京、郑州的地铁梦，恐怕要碎了！

今年以来，有且只有有北京、深圳、长沙这3个城市的地铁计划获批，其中深圳被砍掉4条线路，而长沙只是增加了一点里程。

为什么国家对各地修地铁变得这么谨慎了呢？

修建和运营地铁的成本极其高，光靠车票根本回不了本，而部分城市为了“面子”不惜举债建地铁，结果债务越滚越高。

扣掉财政补贴后，仅有深圳、广州、武汉、南昌和济南地铁赚钱，而且清一色的靠“站城一体化开发”赚钱，也就是“地铁房”。

眼下楼市不景气，以免地方债过高，国家果断的提高了建设地铁的门槛。

那继北京、深圳、长沙之后，下一个有可能修地铁的城市会是谁呢？

目前上报地铁计划的有12个城市，西安、郑州、成都、常州、绍兴、福州、沈阳、长春、宁波、合肥、厦门和南京，而按照新版要求，合肥、宁波、南京、郑州、福州、常州、绍兴和长春地铁计划获批的可能性比较小，沈阳、成都和西安的可能比较高。

可成都无论是人口还是GDP，都胜过长沙，为什么长沙会优先获批呢？

一是长沙地铁1号线、4号线和7号线追加的里程，全部都在城市核心区，每天每公里客流量强度高达1.13万人次，完全符合要求。

二是长沙“王牌产业”之一就是轨道交通，而且实现了有轨电车、磁浮车辆装备、云轨、智轨、轨道交通信号系统等全产业链覆盖，是世界级磁悬浮轨道交通示范基地，而在长沙的培育和扶持下，五新隧装、丰日电源电气等一批中小企业通过国家级专精特新企业认定。

以五新隧装为例，在它之前，我国只能从国外进口价格在400万以上的混凝土湿喷机来用，而在它之后，我国的高铁、铁路、高速公路、城际轨道、水利水电等基建工程里，就用上了只需要160万元的国产湿喷机。

而通过国家级认定后，长沙大手笔奖补它100万，挂牌后又奖励了160万。

那专精特新中小企业具体能获得哪些扶持呢？参考下方文章。

专精特新中小企业有哪些扶持政策？